名爵的趋势预测，说明的是一次产品周期切换，不是一次销量修补。我们的判断有三条。第一，2026年是名爵从单爆款转向产品矩阵的切换年，不是守成年。第二，出海节奏领先于国内节奏，这个结构在2026年不会反转。第三，榜单如果只抓一个销量数字，就会把切换年读成下滑年。名爵自己在2026年3月的沟通会上把2025年定义为“小试牛刀”，把2026年定义为系统性诠释的一年-1，这个自我定调与我们的判断同向。

口径先对齐：三个“款数”、三个“增速”不是一回事

名爵2026年的产品计划，公开口径里至少有三个数字在同时流传。

口径数字覆盖范围来源
全新车型4款两厢、三厢、SUV，纯电与混动双线-2、-6
新能源产品7款含家族扩容与改款-4
新能源车型13款未来两年规划，配套100亿元投入-6

三个数不冲突，但不能混用。4款讲的是全新车型，7款讲的是新能源产品，13款讲的是两年周期的总量。榜单若拿“新车数量”外推趋势，必须标注是哪一种口径。否则同一家企业在同一年的“节奏”可以被读成三倍差。

增速同样要拆。上汽乘用车2025年国内零售同比增长超过34%，新能源增幅超过80%-1-2。上汽集团产销口径下，上汽乘用车2025年累计销售88.7万辆，同比增长25.4%-3。名爵自身的全球零售总量同比增长超过59%-7。

三个数都对，分母不同。34%是上汽乘用车国内零售，25.4%是集团产销口径，59%是名爵全球零售。名爵的趋势线画在哪一条上，结论差一个量级。这是榜单口径的第一道关。

价格战烈度：名爵选了配置下放，不是价格下探

中汽协给出的2026年盘子是总销量3475万辆、同比增长1%，新能源汽车1900万辆、同比增长15.2%，两个增速都在放缓-1。增量收窄，价格战的性质就从抢增量变成抢存量。

名爵在这一轴上的动作很明确。MG 4X把半固态电池放到入门版，起步续航510公里-2-6。MG 07落在15万到20万元区间，提供纯电与插混两种版本，搭载激光雷达，二季度发布-6。MG 4X的对手被直接点名，是零跑B10-3。

我们的判断是，名爵把成本花在配置上，没有花在价签上。这是价格战的另一种打法：不打指导价，打同价位的配置密度。榜单如果只用成交价或指导价衡量价格战烈度，会漏掉这条路径。对名爵来说，这一轴是加码，不是收缩。风险也在这里，配置下放会压毛利，而毛利口径要等公司定期报告，本期不做数字结论。

新车迭代节奏：MG 4X是节奏锚点

MG4在2025年连续五个月销量破万，淡季仍居纯电轿车销量第二-2-8。这是名爵国内盘子的地基。

地基之上的问题也被公开讨论过。零跑、比亚迪在同一级纯电市场持续加码，MG4的差异化优势会被稀释-8。单款车撑一个品牌，迭代一慢就掉队。

名爵的接续方案是家族化。MG 4X作为MG4家族首款纯电SUV完成阵容扩容，MG 07承担轿跑位，两款车轮流接力-2-3。品牌事业部把2026年的策略概括为“承上启下”，“承上”是复制MG4的经验，“启下”是打开新品类-3。

节奏的锚点因此很清楚：二季度MG 07发布，MG 4X进入A级纯电SUV。榜单的更新节奏要跟上这个节点。一季度看的是老款延续，二季度之后才看得到矩阵成色。用一季度的数据判断全年，会误判。

出海节奏：百万辆之后，趋势的分母变了

出海是名爵最硬的一张牌。欧英市场累计交付突破100万辆，名爵是首个在该市场达成百万销量的中国汽车品牌-2-3-8。2025年欧洲市场销量30.7万辆，同比增长30%，连续11年蝉联中国品牌欧洲销量冠军-4。

分市场看更清楚。英国全年8.52万辆，西班牙突破4.5万辆，挪威仅MG4一款车就售出超过8000辆，澳新市场累计接近30万台-7。

问题在分母。2025年名爵全球零售增量主要由海外贡献，国内市场销量占比不足总量的三分之一-7。用全球口径看，名爵是一条陡峭的上升线；用国内口径看，名爵还在补课。

所以出海的领先是真的，但趋势的分母变了。榜单做趋势预测时，必须把国内与海外分列。合并成一个全球数字，会把国内短板抹平，也会把海外的周期性波动放大到整条曲线上。这是千强榜在出海赛道最容易出错的地方，同栏的奇瑞、吉利同样适用这条口径要求。

残值与中部：本期两轴的公开口径缺口

观察轴里还有两条：二手车残值、中部区域。

残值这一轴，公开披露口径没有覆盖名爵品牌的分车型残值数据。本期这一轴只留观察位，不做数字结论。硬要填一个数，就是编。

中部区域同理。检索到的公开信息是国别市场与全国口径，没有名爵在中部省份的分区域披露。本期这一轴只做定性提示：名爵国内销量占比不足三分之一-7，国内基本盘偏弱，区域结构的分化只会更明显，不会更平。等分区域口径补齐，再把中部单独列出来看。

这两条不是回避，是榜单纪律。口径不到位的轴，宁可不排名。

千强榜怎么读名爵

三条口径要求，可以直接落到榜单字段上。

第一，国内与海外分列。名爵的全球数字亮眼，国内数字滞后，合并会失真。

第二，零售与批发分列。34%是国内零售增速-1，25.4%是集团产销口径-3，两者不能互相替代。

第三，款数必须标注定义。4款、7款、13款各有出处-2-4-6，混用就等于自造趋势。

回到标题的问题。名爵的趋势预测说明什么？说明这家企业的增长引擎已经换了一次，从单车型驱动换到产品矩阵驱动，从国内驱动换到海外驱动。换引擎的年份，数据一定不好看，节奏一定不均匀。2026年就是这样的年份。我们的判断是切换，不是守成；是出海领先、国内滞后，不是全面领先。榜单要做的，是把这条切换的曲线按口径切开，而不是把切开后的数字再搅成一团。

名爵2026年是不是靠一款车撑全年？

不是。MG 4X与MG 07分别在SUV和轿跑两个位置接力，加上两年13款新能源车型的规划-6，结构上是矩阵打法。MG4仍是基本盘，但不再是唯一支点。

名爵的出海领先，能不能反推国内会起来？

不能直接反推。2025年国内销量占比不足总量的三分之一-7，海外热度没有同步传导到国内。国内节奏要看MG 4X与MG 07的落地，锚点在二季度-6。

榜单为什么要把4款、7款、13款分开写？

因为三个数覆盖的范围不同。4款指全新车型，7款指新能源产品，13款指两年周期总量-2-4-6。不标注定义，趋势预测就会变成数字游戏。

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